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气动夹胎机的夹胎爪不工作需要立即停止夹胎工作，查看是哪里出现的问题导致夹胎爪不工作，一般情况来说，可能是因为在连接气线的时候没有连接好，使得气线没有通过压力泵传输到夹胎爪上，导致设备的夹胎爪不工作，此时需要停止手中的任何工作，查看是否是因为气线没有连接好导致的夹胎爪不工作，检查在连接气线时的接线口是否有松动的现象，又或者是没有安装好锁止销或者忽略了锁止销的安装，也是导致压胎爪不对汽车轮胎进行夹胎作业，所以一但发现任何故
气动夹胎机的脚踏开关是控制夹胎爪挤压汽车轮胎致使其完成夹胎工作的，是利用脚部去按压开关对其工作的，不能利用其他重物工具一直压着开关的，因为夹胎机在夹胎时不是利用脚踏开关一直工作的，这中间是有夹胎准备工作的，如果一直压着开关的话，那么夹胎爪就是处于一直在工作的状态下，即使轮胎没有在夹胎机内它也是在运行中的，所以也为了避免损伤到轮胎以及作业人员，切不可用其他工具一直放置在设备的脚踏开关上，也会致使开关有所损坏，再次影响后续
在连接夹胎机气管接头时，为了避免接头会有松动的情况出现，要检查好气管的连接接头是否连接牢固，连接不牢固的话是会在夹胎工作中因为气压的作用下会使接头脱开，这不仅会影响着正常的夹胎机的工作，还会因为气线脱出打伤人，得不偿失，所以就要在连接气管接头时工作人员需要连接牢固方可正常的使用，因此也有不少的人员认为，只要连接好了就可以了，这是万万不行的，需要确保连接的气管气线非常牢固才可以，气线脱出的话是非常严重的，会危机到人身状况的，所
一般情况来说，市面上大部分的汽车轮胎需要胎口与钢圈分离的情况下都可以利用气动夹胎机去操控，虽然说是大部分的轮胎尺寸都可以适用，但所适用的轮胎厚度也是有标准要求的，需要轮胎厚度达到13.5-20.5厘米之间的标准要求，轮胎厚度太过于窄了的话，胎爪是够不到轮胎胎口的，也不方便于夹开钢圈与胎口粘连的部分，如果汽车轮胎厚度过大的话，则胎爪因为与胎口距离过近使得胎爪不能活动，也是不能让夹胎机正常工作的，所以所需维修的轮胎就要在胎厚的要求
气动夹胎机在夹胎工作时，是尽可能的不要让左脚去踩踏气动开关，因为设备的气动开关安装放置在右侧，用右脚能更好的踩踏开关，因为气动开关是安装放置在地面上的，是只能用脚部去触碰操控的，所以一般的作业人员是习惯性去用右脚右手去操控的，这也为了在夹胎中能够更好的操控开关，因为开关的设定是在右边的，如果用左脚的话工作人员的身体是不协调且不稳定的，也容易使得人员和设备发生危险情况的，所以是不建议用左脚去踩踏气动开关的，更多大车气动夹胎
气动夹胎机在正式使用前，需要对其进行细致的安装工作，以确保夹胎作业可以不受影响，锁止销在安装后也要注意使用规范，否则会有损坏的情况，锁止销是用来固定压胎爪的，防止在夹开汽车轮胎时夹胎爪松动，从而影响正常夹胎工作，锁止销不防在作业时有所损坏，会导致汽保维修设备的夹胎爪在使用时有松动现象，因为锁止销在安装时是要把他开叉才能固定住压胎爪的，所以一但夹胎爪有松动的现象，就是锁止销脱落或不紧固了，需要对其进行拆卸再重新安装，也可避免了
固定螺丝无论是对于气动夹胎机来说又或者是其他设备而言都是非常重要的存在的，这为固定设备的稳固性起到关键性的作用，在开始使用夹胎机一段时间之后，工作人员是需要按照保养规程检查设备各个固定螺丝的松紧情况的，查看是否有松动的现象，如果固定螺丝松动了就要及时的拧紧，要不然的话就会在后期使用时影响着各个部件的使用情况，如果明知螺丝松动的情况还去使用设备的话，就会在使用中会因其影响着使用效果，大大的对气动轮胎夹胎机的使用工作以
气动夹胎机在安装气线时是需要将气线穿进气线孔的，如果气线孔内有堵塞物品是不能顺利穿进孔内安装的，因为气线孔内的空间仅可容纳气线的进入，为的就是不让气线在使用时随意晃动影响夹胎工作，所以气线孔内要是在安装时有堵塞的东西是无法顺利完成安装工作的，作业人员同时也要在安装气线前检查气线孔内是否有杂物的堵塞，
为不影响使用和安装，要及时的清理出来，否则就会耽误使用进度，还会对夹胎机造成损伤，在安装设备的各个部分零部件时定要检查
因为厂家设计夹胎机时特意把脚踏开关和气线设成一体结构的，为的就是方便气动开关和气线的安装，从而减小误差及拼合的时间，气动开关和气线的一体结构在使用中提高了准确度和稳定性，因为一体结构是根据自身设备的要求设置安装一体的，在减小误差的同时也降低了夹胎机在使用中的故障问题，同样也减少了组装零件的拼接，而拼装所使用的材料也不会使用完，从而也会非常的浪费材料和拼接的时间，而汽车夹胎机脚踏开关和气线设置成一体的结构可以降低和节
气动夹胎机如果有一个滚轮使用的话是不可以使用的，因为厂家出厂配备的就是两个滚轮存在的，一个滚轮也不能够正常的使用的，也不能让汽车轮胎安稳的固定在设备的滚轮上，不仅没有稳定性，也是不能使轮胎胎口与钢圈之间的粘连部分分开的，也不能带动压胎爪夹开轮胎，两个滚轮的存在可以轻松旋转寻找轮胎的破口，从而工作人员可以更快更方便的完成夹开轮胎胎口作业，
所以夹胎机的出厂设置就是配备了两个滚轮，一个滚轮是完成不了整个夹胎工作的，一个滚轮
因为气动夹胎机的脚踏开关不是单独设立的，是和气管一体使用存在的，如果脚踏开关没有安装好的话，也是会连气管一起不会安装好正常使用的，脚踏开关是对于整个设备启动的重要组成部分，没有脚踏开关的存在整个气动夹胎机是不会运作起来的，所以在安装时要仔细的对照安装说明再进行装置好，如果忽视了安装脚踏开关或者随意安装的话，就会在夹开轮胎胎口与钢圈粘连部分的时候不好进行踩踏，，也会对设备作业有所阻碍，所以一但发现没有安装好的话，就要重新拆
气动夹胎机在安装U型叉时的安装标准是要让U型叉的底部距离压力泵0.5cm，为了防止使其受到摩擦及磕碰从而影响正常使用，U型叉安装的深浅度取决于汽车轮胎的尺寸，轮胎的尺寸过大则就需要把U型叉安装深一些，但是在常规安装U型叉和分泵之间的距离时要有0.5cm的缝隙，如果泵体和U型叉距离过大的话，则会影响压胎臂在与分泵固定的时候安装因为U型叉与泵体距离过大安装不上，因为压胎臂在于泵体固定时也要通过U型叉，所以U型叉就不可以随意不按照要求去
气动夹胎机在安装气线时将长气线从气线孔伸入的时候，大部分情况下是不会穿不过去气线孔的，因为厂家在设计维修设备时是按照气线的长度以及粗度专门方便安装的，是适合孔内气线通过的尺寸的，如果气线孔内直径相较于气线过于大的话，就会使设备在使用中气线会乱晃不会固定住，就会使气线有可能会在使用中脱离开，所以此设备的气线不会轻易脱离气线孔内，也不会在使用夹胎机时气线会随意晃动的情况发生，工作人员在使用本设备时不用担心这一点了，气线也
气动夹胎机在运输时是有包装及运输要求的，在进行内地运输时是需要用纸箱包装的，因为内地运输到达客户之前的运输的时间短，使用纸箱包装运输也不会致其损坏，也可以节约运输使用的成本，也是没有必要过度汽保维修设备进行保护包装使用木箱的情况下，这样不仅会使其包装成本升高，还会使其包装复杂不方便拆卸下来，造成一些不必要的麻烦，用纸箱包装是较为合适内地运输气动夹胎机使用的，所以为了不过度浪费资源成本，内地运输设备还是使用纸箱包装较为合
气动夹胎机的出厂设置的是只能夹开16-22.5型号范围内的汽车轮胎，再大型号的轮胎是夹不开的，所以需要更换其他可夹开的设备，夹胎机设定的尺寸是只可以夹开在设定范围内的16-22.5型号的轮胎，如果执意要夹开比此期间的轮胎型号大的轮胎的话，会在放到设备卡槽内的时候因为轮胎尺寸过大，会导致放置不稳的同时也不能正确的夹开轮胎胎口与钢圈粘黏的部分，还会使轮胎处于危险的状况，这是切不可实施的，这不仅会对轮胎造成损伤，还会对夹胎机本身造成不确
气动夹胎机在安装气线穿过气线孔时通常情况下是不会堵塞的，除非在经过中间有没注意到的杂质，所以就要在气线穿过时要注意会不会因此气线穿不过气线孔，在安装夹胎机气线时因为有专门穿过气线的气线孔，所以工作起来不会显得杂乱无章，然后在气线到达出口处不好出去的时候可用工具引导其出来即可完成气线穿孔，气动夹胎机气线是汽车夹开轮胎胎口与钢圈粘黏的部分分离的重要部分，它的存在是对于汽保维修设备必不可少的部分之一，因此任何部件的存在
气动夹胎机是可以将轮胎的胎口与钢圈粘黏的部分夹开的，需要利用脚踏开关去带动设备两侧的压胎爪去工作，压胎爪是对于气动夹胎机夹开汽车轮胎重要的核心部分，因为踩踏脚踏开关会带动气泵工作也会让两侧的压胎爪对轮胎胎口与钢圈粘黏的部分进行分离效果，大部分的轮胎有这种情况都会用到气动轮胎夹胎机，所以在此基础上大大方便了工作人员因为轮胎胎口与钢圈之间粘黏从而分离不开的问题，所以夹胎机的压胎爪可以更好的对上述因为轮胎胎口与钢圈
气动夹胎机可满足适用于市面上大部分16-22.5型号尺寸的常规真空汽车轮胎使用，方便了工作人员夹开任何型号的轮胎，在使用气动轮胎夹胎机夹开轮胎时不用考虑需要夹开的轮胎尺寸型号是否符合该维修设备，省去了作业人员再去换另外的设备使用，因为设备内按有四挡调节位置，可根据任何轮胎的大小尺寸来进行工作，
因为厂家考虑到此维修设备不能只夹开一种型号的轮胎，这样会大大的增加了工作人员的使用时间，一种设备要全方面的考虑到任何有利于客户
在气动夹胎机连接气管接头时，此时的连接接头定要连接牢固，并且在此基础上上的气线也要固定安装牢固，因为汽保维修设备气线要是安装不牢固的话，就会在夹胎机工作时在过渡气压时再加上没有固定好气线的话，连接的接头部分和气线就会挣脱开，要是不注意的话气线就会打伤人，因为气线又连接着脚踏开关，这样一来也会影响到脚踏开关的使用，所以在气动轮胎夹胎机使用安装前要检查各部件的连接情况，尤其是气线和气线的连接处定要检查安装好，更多气动夹胎机
因为气动夹胎机在工作的时候，是要让压胎爪尽量的压在汽车轮胎的子口位置，以此来确保能把轮胎与钢圈之间粘黏的部分剥离开，压胎爪在放置工作时是作业人员比较忽视的一点，很多情况下只是觉得把轮胎放到设备上就可以了，但是，在此期间需要也是需要注意要在汽车轮胎放上去要工作的时候要让压胎爪尽量的压在轮胎的子口位置，因为可能有些需要分离钢圈与轮胎胎口之间粘黏的部分的轮胎尺寸过大，从而会让夹胎机的位置有所偏离，这也不会过多的影响作业进
气动夹胎机的压力泵是关乎于整个设备最重要的部分，它掌管着连接气线的作用，所以需要检查并安好，而且为了不让夹胎机的压力泵轻易的脱落还在此基础上安装有锁止捎，如果气动夹胎机的压力泵没有安装好的话，是不能继续夹开汽车轮胎的，此时需要重新把没有安好的压力泵卸下来再去重新安装并用锁止捎固定好，确定安好之后就可以正常的在高压环境下使用，这样不会轻易的会损坏，如果仍要在不安好的情况下使用的话，是会对维修设备本身带来损坏，为了能够让夹
新出厂的气动夹胎机主要升级了高压环境下使用的保障性和稳定性，作业起来会更加的方便快捷，为了能够更高效的使用气动夹胎机夹开轮胎胎口与钢圈粘连的部分，在作业时可以在14个压的高压情况下夹胎使用，可以在工作时能够有效的提高工作效率，节约时间，会使作业更加的便捷，夹胎机升级了高压，可以大大提高设备的工作状态和时间，也可避免了因为没升级电压造成的不稳定性，因为高压的升级作用，也能延长整个汽保维修设备的使用寿命，因为厂家在研发升级道路
为了防止工作人员在使用夹胎机时因为作业不当，导致分泵在高压气压下爆开，所以在汽保维修设备的分泵壳体上加装了防爆卡箍，大大的降低了此类危险情况的发生，为了全方面的保护分泵壳体，卡箍设计成保护壳体两边的括弧形态，可以较大程度的保护壳体防止气压过高发生危险情况，设计此卡扣的作用就是因为在市面上其他厂家发生过夹胎机分泵爆裂类似的事故而导致工作人员受伤的情况发生，为了避免此类情况再次发生，所以卡箍的存在也能够更大程度保障作业
为了方便夹胎机夹开汽车的轮胎与钢圈粘黏的部分，设备底座按有两个黑色管型滚轮，在拆装真空轮胎前，可实现轮胎在滚轮上轻松旋转寻找到轮胎漏气点，节省了一部分修补轮胎的时间，
因为滚轮是圆管的设计而成，可以很轻松的使轮胎滚动放置到两个滚轮之间，方便了工作人员放置轮胎时的便利，气动汽车夹胎机是汽车修理厂和轮胎修补店必备的轮胎修补工具之一，使工作人员在夹胎时会更加的省时省力。更多大车气动夹胎机和小型汽车轮胎拆装机的使用方法和注
为了不使气动夹胎机的压胎爪在工作时脱落，在安装锁止梢之前需先组装夹胎机的压胎爪，在组装时工作人员用脚踩踏下气动开关，顶开压胎爪后，此时需安装锁止梢，此时切记不要松开气动开关，以防在安装夹胎机锁止梢时夹伤手部，
不要忘了在安装锁止梢时要让锁止梢开叉以此来固定压胎爪不让其脱落而影响夹胎机的正常使用，此时锁止梢的存在不仅是气动夹胎机上的重要组成零件部分，还是专门用来固定压胎爪不使其在夹开轮胎胎口与钢圈作业时防止夹胎机脱落
因为厂家在生产时考虑到了气动夹胎机为了能够适用于多种轮胎型号的使用方便，特地在设备机身按有四个阶梯结构的用于调节不同轮胎型号的方便滚轮安放的卡槽，专门用来调整不同型号的因胎口与钢圈粘连在一起的轮胎压开的作用，
气动夹胎机可适用于市面上16-22.5型号的常规真空汽车轮胎使用，滚轮四挡调节非常的方便，适用范围更加的广泛，汽车轮胎夹胎机滚轮调节工具拿取时非常的方便，因为他是独立放置的，可灵活运用拿�。诘鹘谑褂檬敝恍枰闷鸸�
气动夹胎机如果在修补轮胎时在轮胎与钢圈黏在一起的轮胎压开，有的轮胎胎口和钢圈之间过于紧实不方便夹胎机夹开粘连的部分或者在首次夹胎时没有挤压致使胎口与钢圈分离，此时则需要松开夹胎爪利用基座滚轮转动轮胎30厘米，
此时把轮胎转动30厘米目的是为了当前位置不好压开胎口，把轮胎旋转换位置之后再继续用两侧的压胎爪来挤压轮胎胎口与钢圈粘连的部分，直至把汽车轮胎的胎口和钢圈之间压开，另外在使用夹胎机时工作人员定要注意自己的身体
在使用气动夹胎机是不防会出现各种故障问题，出现问题后就要及时的维修汽保设备，此时在维修该设备过程中，必须要先切断气体，防止因为在维修时夹伤工作人员，在切断气体时，要先将气动插头从气动开关处取下来，放置的时候要放在作业人员能明显看到的地方，不仅为了防止放置不明显在维修好气动夹胎机后再浪费时间去寻找，也能防止与其他设备上的零件混杂，
在对夹胎机进行维修时定要切断气体，按照正确的维修流程维修，以免在维修好使用时会出现各种因在维
客户在收到气动夹胎机时需检查各个零部件是否完整，螺丝的数量是否缺失，各个零配件的存在都是有相对意义的，切不可丢失，如果丢失缺少配件的话，会使夹胎机因缺少零部件安装不完整，可能也会使夹胎机的工作效率降低，也会有因缺少部件从而影响夹胎机的夹胎使用，
因夹胎机需要使用螺丝较多，固定安装两个扒胎爪和压力泵需要使用螺丝紧固部件，任何零件都是有必要的存在的，为不影响夹胎机的正常使用，切不可马虎大意丢失任何零件。
更多气动轮胎夹胎机和
在气动夹胎机压开汽车轮胎胎口与钢圈粘连在一起的轮胎的时候，需要在1.2Mpa气压以下使用，在这样的气压环境使用夹胎机时可以防止因气压过高致使气囊破裂，从而给作业人员带来危险，如果在使用时气压过高则会导致汽车轮胎夹胎机在夹胎时
处于高压环境下不仅对气保维修设备带来损坏影响，还会导致因汽车轮胎的气囊破裂对周围环境以及工作人员带来伤害，为避免此类危险情况发生，在使用汽车轮胎夹胎机时检查好气压的大小是否符合设备要求的气压大小
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夹胎机的使用方法 
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